P\u0159edstavme si, \u017ee se n\u011bkam mus\u00edme dostat, ani\u017e bychom m\u011bli navigaci nebo dokonce radiomaj\u00e1ky. V takov\u00fdch podm\u00ednk\u00e1ch cestovali prvn\u00ed piloti oblohou a orientovali se d\u00edky charakteristick\u00fdm orienta\u010dn\u00edm bod\u016fm, jako jsou silnice, budovy nebo \u017eelezni\u010dn\u00ed trat\u011b. Nejen oni. Ukazuje se, \u017ee podobn\u011b se chovaj\u00ed i v\u010dely.<\/p>\n\n\n\n
V\u011bdci prok\u00e1zali, \u017ee v\u010dely si uchov\u00e1vaj\u00ed pam\u011b\u0165 na dominantn\u00ed krajinn\u00e9 prvky ve sv\u00e9 oblasti, jako jsou kan\u00e1ly a silnice. P\u0159evezeni do nezn\u00e1m\u00e9 oblasti hledaj\u00ed podobn\u00e9 prvky, porovn\u00e1vaj\u00ed jejich uspo\u0159\u00e1d\u00e1n\u00ed s pam\u011bt\u00ed a let\u00ed pod\u00e9l nich hledat cestu dom\u016f. Tato naviga\u010dn\u00ed strategie<\/a> je podobn\u00e1 strategii pou\u017e\u00edvan\u00e9 prvn\u00edmi piloty.<\/p>\n\n\n\n Naviga<\/strong><\/em>\u010dn\u00ed schopnosti v\u010del<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n V\u010dely jsou skute\u010dn\u00fdmi mistry navigace. Pomoc\u00ed \u010dichu, polohy Slunce a magnetick\u00e9ho pole Zem\u011b zji\u0161\u0165uj\u00ed, kde se nach\u00e1zej\u00ed. Ned\u00e1vn\u00e9 studie tak\u00e9 prok\u00e1zaly, \u017ee stejn\u011b jako prvn\u00ed piloti i tento hmyz dok\u00e1\u017ee vyu\u017e\u00edvat charakteristick\u00e9 body viditeln\u00e9 v okoln\u00ed krajin\u011b. A jeliko\u017e jsou z\u00e1rove\u0148 piln\u00fdmi studenty, mohou vyu\u017e\u00edvat specifick\u00e9 \u201ement\u00e1ln\u00ed mapy\u201c, kter\u00e9 jim pom\u00e1haj\u00ed orientovat se v nov\u00e9m \u00fazem\u00ed. Vodn\u00ed kan\u00e1ly, cesty a okraje pol\u00ed se ukazuj\u00ed jako kl\u00ed\u010dov\u00e9 p\u0159i jejich tvorb\u011b.<\/p>\n\n\n\n Jak se ale v\u011bdc\u016fm poda\u0159ilo toto v\u0161e potvrdit? No a v l\u00e9t\u011b 2010 a 2011 provedli pom\u011brn\u011b specifick\u00fd experiment. Pobl\u00ed\u017e vesnice Klein L\u00fcben v Braniborsku shrom\u00e1\u017edili 50 zku\u0161en\u00fdch pracovn\u00edk\u016f a um\u00edstili jim na z\u00e1da 10,5 mg transpond\u00e9r. Pot\u00e9 byli vypu\u0161t\u011bni v nezn\u00e1m\u00e9 oblasti, daleko od oblasti, se kterou se mohli sezn\u00e1mit ze sv\u00e9ho \u00falu. V t\u00e9to oblasti se nach\u00e1zel radar, kter\u00fd byl schopen detekovat sign<\/u>\u00e1<\/u>ly<\/u><\/a> z transpond\u00e9r\u016f na vzd\u00e1lenost a\u017e 900 metr\u016f.<\/p>\n\n\n\n V\u010dely vyu\u017e\u00edvaj\u00ed prvky krajiny<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n V nov\u00e9 oblasti pro v\u010dely byly nejcharakteristi\u010dt\u011bj\u0161\u00edm rysem krajiny paraleln\u00ed zavla\u017eovac\u00ed kan\u00e1ly vedouc\u00ed od jihoz\u00e1padu k severov\u00fdchodu. V t\u00e9to souvislosti je t\u0159eba tak\u00e9 zm\u00ednit, \u017ee v\u010dely byly shrom\u00e1\u017ed\u011bny z 5 \u00fal\u016f: v p\u0159\u00edpad\u011b \u00fal\u016f A a B bylo jejich okol\u00ed v mnoha ohledech podobn\u00e9 testovac\u00ed oblasti, v p\u0159\u00edpad\u011b D a E byly rozd\u00edly pom\u011brn\u011b zna\u010dn\u00e9. v\u00fdznamn\u00e9, zat\u00edmco okol\u00ed \u00falu C bylo na t\u00e9to ose n\u011bkde mezi.<\/p>\n\n\n\n Kdy\u017e se v\u010dely ocitly nad pro n\u011b novou oblast\u00ed, za\u010daly prov\u00e1d\u011bt kruhov\u00e9 pr\u016fzkumn\u00e9 lety v r\u016fzn\u00fdch sm\u011brech a na r\u016fzn\u00e9 vzd\u00e1lenosti. \u00dast\u0159edn\u00edm bodem bylo m\u00edsto jejich propu\u0161t\u011bn\u00ed. Zaj\u00edmav\u00e9 je, \u017ee p\u0159edchoz\u00ed simulace neodpov\u00eddaly skute\u010dn\u00e9mu chov\u00e1n\u00ed v\u010del. To by mohlo znamenat jedin\u00e9: jejich letov\u00e9 dr\u00e1hy nejsou n\u00e1hodn\u00e9. Proveden\u00e9 anal\u00fdzy p\u0159esv\u011bd\u010div\u011b uk\u00e1zaly, \u017ee v\u010dely tr\u00e1vily \u201ene\u00fam\u011brn\u011b\u201c velk\u00e9 mno\u017estv\u00ed \u010dasu nad zavla\u017eovac\u00edmi kan\u00e1ly nebo v jejich bl\u00edzkosti.<\/p>\n\n\n\n